長江日報大武漢客戶端訊（記者蔡早勤 高喜明）5月13日，武漢新城至黃石新港快速通道（南通道）黃石段施工現場，機械設備的轟鳴聲此起彼伏，一派繁忙景象。

武漢新城至黃石新港快速通道是武鄂黃黃“三橫三縱”快速道路系統(tǒng)南通道（橫二）重要節(jié)點，全長101.3公里，其中新建17.5公里。該通道建成后將高效銜接周邊產業(yè)園區(qū)，有力支撐武漢、鄂州、黃石同城化發(fā)展。

推動以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈高質量發(fā)展，要把綜合交通體系建設擺在突出位置。按照“研究武鄂黃黃和武漢新城規(guī)劃建設”專題會要求，要以時不我待、只爭朝夕的精神推進武鄂黃黃和武漢新城建設，并要求一年時間內按照統(tǒng)一標準貫通武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”通道系統(tǒng)。

武漢新城位于武鄂黃黃地理中心，是武漢都市圈發(fā)展主引擎?！段涠觞S黃規(guī)劃建設綱要大綱》指出，在現有交通體系的基礎上，以武漢新城為中心，構建軌道交通、快速道路等重要交通系統(tǒng)，著重提升8大組團間的交通一體化發(fā)展水平。

據悉，武漢新城與鄂黃黃“三橫三縱”快速道路建設工程全長約423公里，品質提升工程和重要節(jié)點建設工程涉及改造里程共327.7公里，其余28.5公里為原有道路。

“三橫”共285公里，其組成為：“橫一”（北通道）利用高新大道貫穿武漢新城組團光谷片區(qū)、中心片區(qū)，經吳楚大道聯(lián)通鄂州主城組團，到達鄂州花湖機場，連接203省道沿江經過黃石—大冶組團北部至黃石新港；“橫二”（南通道）利用鳳蓮大道（武陽高速輔道）貫穿武漢新城南部、龍泉山片區(qū)、梧桐湖片區(qū)，經錦冶公路聯(lián)通保安湖片區(qū)、黃石臨空片區(qū)，連接鐘山大道穿過大冶湖新區(qū)至黃石新港；“橫三”（中通道）結合國高網線路調整，整體考慮武鄂黃黃路網結構優(yōu)化，加快推進武陽—武黃—漢鄂聯(lián)絡線、漢鄂高速改擴建、武漢至黃梅高速公路等項目建設。

“三縱”共138公里，其組成為：“縱一”利用創(chuàng)業(yè)大道貫穿武漢新城葛華片區(qū)，連接257省道聯(lián)通武漢新城中心片區(qū)、紅蓮湖片區(qū)；“縱二”利用黃岡路口大道、明珠大道貫穿黃岡主城組團，經鄂黃大橋連接鄂州主城組團，南向通過106國道接錦冶公路，聯(lián)通黃石臨空片區(qū)、黃石—大冶組團；“縱三”利用燕磯長江大橋連接黃岡、鄂州主城組團，向南經過鄂州花湖機場西側連接201省道，貫穿黃石—大冶組團接入鐘山大道。

“三橫三縱”快速路主要聯(lián)通鄂州花湖機場、黃石新港等重要樞紐，并實施道路擴容、品質提升工程。到2024年4月，將完成投資131億元，實施品質提升工程188.6公里。城市道路部分采用城市主干路標準，城鎮(zhèn)化地區(qū)公路采用一級公路兼顧城市道路功能標準，除局部受限路段不低于雙向4車道外，其余達到雙向6車道及以上標準，使快速通道真正“快起來”，全面實現武鄂黃黃高效聯(lián)通。

“如果說高鐵、高速是聯(lián)通城與城之間的骨架，那么快速道路對接則是打通城市之間的大動脈。武鄂黃黃是‘一家人’，快速道路系統(tǒng)建成后，串個門就更加方便了?！秉S石市交通運輸局黨組成員、總工程師盧亞軍打了個形象的比方說道。